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銀川至西安鐵路調(diào)整可行性研究報告獲批

        據(jù)甘肅日報報道(記者 沈麗莉)記者10日從省發(fā)展改革委獲悉，國家發(fā)展改革委11月5日正式批復了銀川至西安鐵路調(diào)整可研報告。該項目的建設，對加快我省隴東地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展、解決人民群眾快速便捷出行具有重大意義。

　　銀川至西安鐵路是國家鐵路網(wǎng)中的重要干線鐵路，該項目可研報告曾于2014年9月經(jīng)國家發(fā)展改革委批復，批復按照客貨兼顧的標準建設。2015年4月，中國鐵路總公司會同甘肅省、寧夏回族自治區(qū)、陜西省向國家發(fā)改委上報了調(diào)整可研的報告，建議將該項目標準調(diào)整為客運專線標準。

　　銀川至西安鐵路從寧夏回族自治區(qū)銀川站引出，經(jīng)靈武、吳忠、太陽山，我省慶陽市環(huán)縣、慶城、西峰，陜西省彬縣、禮泉，引入西安樞紐西安北站，正線全長618公里(我省境內(nèi)273公里)。全線按照高速鐵路、雙線、電氣化標準設計，設計時速250公里/小時，預留提速條件。規(guī)劃輸送能力3000萬人/年以上，開行客車160對/日。全線總投資805.12億元，項目資本金占總投資的50%，寧夏回族自治區(qū)、甘肅省和陜西省分別承擔79億元、34億元、36.5億元(均含征地拆遷費用)，并負責境內(nèi)征地拆遷工作；其余資本金253.1億元由中國鐵路總公司承擔(含中央預算內(nèi)投資70.54億元)；資本金以外的資金擬使用世界銀行貸款2億美元，其余資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。項目建設工期5年。

　　目前，銀川至西安鐵路全線初步設計已通過中國鐵路總公司審查。下一步，省發(fā)改委將加大匯報銜接力度，爭取初步設計早日獲批，同時，將積極協(xié)調(diào)省直相關(guān)部門和相關(guān)市縣抓緊做好征拆工作，為年內(nèi)開工建設做好準備。

      來源：中國甘肅網(wǎng)--甘肅日報