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　　本網(wǎng)訊  日前，永登公司裝卸部對一、二號站臺皮帶機盡頭溜板進行了技術“小改革”，解決了運行中出現(xiàn)的水泥包裝袋破損率高、頻繁擠袋現(xiàn)象和計數(shù)器不準確等困擾生產(chǎn)的“大問題”。
　　皮帶機溜板，是水泥輸送過程中的重要環(huán)節(jié)。先前，由于覆膜包裝袋制造工藝和材料等原因，表面粗糙，當袋裝水泥被滑送至皮帶機溜板上時，與溜板間摩擦力增大，導致覆膜袋不“慣性”下滑，造成頻繁滯留擠袋現(xiàn)象。針對這種情況，裝卸部機械協(xié)理工程師鄧昶德鄧昶德決心找出“癥結”解決此問題。他集思廣益，大膽創(chuàng)新，經(jīng)過多次試驗論證，決定利用物理學中滾動摩擦力比滑動摩擦力小的原理，先后在一號、二號包機7.5米皮帶機盡頭，一號包機前33米皮帶機原溜板頂部位置加裝數(shù)量不等的φ89×960或φ89×750平行托輥，以縮短溜板間距，使得包裝袋在溜板上慣性滑動變?yōu)樵谕休伾蠞L動下滑，減少了摩擦力，從而徹底解決了水泥覆膜袋在溜板上滯留現(xiàn)象，使問題迎刃而解。
　　溜板改進使用三個多月以來，運行狀況良好，水泥包裝袋破損率由原來的5‰降低為2‰左右，不僅提高了裝車效率，而且減輕了環(huán)境污染，深受單位領導和裝卸工的好評。（孫光亮）